Sebagai pengemudi yang bertanggung jawab, penting bagi kita untuk memahami berbagai komponen yang ada di dalam mobil kita. Salah satu sistem yang sangat penting dan berperan besar dalam kinerja mesin adalah sistem pengapian konvensional. Dalam artikel ini, kita akan membahas secara rinci tentang komponen-komponen utama dalam sistem pengapian konvensional, yang akan memberikan pemahaman yang lebih baik tentang bagaimana mobil kita bekerja.
1. Koil Pengapian: Komponen pertama yang akan kita bahas adalah koil pengapian. Fungsinya adalah untuk mengubah tegangan baterai yang rendah menjadi tegangan tinggi, yang diperlukan untuk membakar campuran udara-bahan bakar dalam ruang bakar.
2. Distributor: Distributor berfungsi untuk mendistribusikan arus listrik yang dihasilkan oleh koil pengapian ke setiap busi pada mesin. Ini memastikan bahwa setiap busi menyala pada saat yang tepat dalam urutan pembakaran.
3. Platina: Platina adalah komponen penting dalam sistem pengapian konvensional yang bertanggung jawab untuk mengatur waktu pengapian. Ini terletak di dalam distributor dan bekerja dengan kontak platina untuk mengontrol aliran arus listrik ke setiap busi.
4. Busi: Busi adalah salah satu komponen yang paling mudah dikenali dalam sistem pengapian konvensional. Fungsinya adalah untuk menciptakan percikan api yang diperlukan untuk membakar campuran udara-bahan bakar dalam ruang bakar.
5. Kabel Pengapian: Kabel pengapian menghubungkan koil pengapian dengan busi. Fungsinya adalah untuk mengirimkan arus listrik yang tinggi dari koil pengapian ke busi, sehingga percikan api dapat terjadi.
6. Rotor: Rotor adalah bagian dalam distributor yang berputar dan berfungsi untuk menghubungkan koil pengapian dengan busi secara bergantian. Ini memastikan bahwa arus listrik yang dihasilkan oleh koil pengapian dialirkan ke busi yang benar pada saat yang tepat.
7. Kontak Platina: Kontak platina adalah dua poin logam yang terletak di dalam distributor. Kontak ini bertemu dan terpisah saat rotor berputar, mengatur aliran arus listrik ke setiap busi.
8. Kapasitor: Kapasitor adalah komponen yang membantu mengurangi gangguan listrik dalam sistem pengapian konvensional. Fungsinya adalah untuk memastikan arus listrik yang stabil dan bebas dari lonjakan tegangan yang tidak diinginkan.
9. Tegangan Rendah: Tegangan rendah adalah bagian dari sistem pengapian konvensional yang terhubung dengan baterai mobil. Ini memberikan tegangan awal yang diperlukan untuk menghidupkan koil pengapian.
10. Tegangan Tinggi: Tegangan tinggi adalah tegangan yang dihasilkan oleh koil pengapian setelah mengubah tegangan rendah dari baterai. Tegangan tinggi ini diperlukan untuk menciptakan percikan api yang kuat di busi.
Dalam kesimpulan, sistem pengapian konvensional terdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja bersama-sama untuk menciptakan percikan api yang diperlukan dalam ruang bakar. Dengan memahami fungsi dan peran masing-masing komponen, kita dapat lebih memahami bagaimana mobil kita bekerja dan merawatnya dengan baik. Semoga artikel ini memberikan pemahaman yang lebih baik tentang komponen-komponen sistem pengapian konvensional.
