Bagi pecinta dunia otomotif di Indonesia, Yamaha MX King dan Vixion adalah dua motor sport yang sangat populer. Kedua motor ini berasal dari produsen yang sama, namun memiliki perbedaan yang signifikan pada kruk as (crankshaft) mereka. Dalam artikel ini, kita akan menjelaskan secara mendalam perbedaan kruk as MX King dan Vixion serta dampaknya terhadap performa motor tersebut.
Desain Kruk As yang Berbeda
Pertama-tama, mari kita bahas mengenai perbedaan desain kruk as pada MX King dan Vixion. Pada MX King, kruk asnya menggunakan desain crossplane yang terkenal. Sementara itu, Vixion menggunakan desain flatplane yang berbeda dari MX King.
Desain crossplane pada MX King memiliki pola penyalaan yang berbeda dengan desain flatplane pada Vixion. Desain crossplane menggunakan urutan penyalaan 270 derajat, sementara desain flatplane menggunakan urutan penyalaan 180 derajat.
Perbedaan dalam pola penyalaan ini menghasilkan perbedaan suara knalpot yang khas antara MX King dan Vixion. MX King dengan desain crossplane memberikan suara knalpot yang lebih berat dan bertenaga, sedangkan Vixion dengan desain flatplane memberikan suara knalpot yang lebih halus dan rata.
Desain kruk as juga mempengaruhi respons gas dari kedua motor ini. MX King dengan desain crossplane memberikan respons gas yang lebih halus dan lebih mudah dikendalikan. Sementara Vixion dengan desain flatplane memberikan respons gas yang lebih tajam dan lebih responsif.
MX King: Desain Crossplane yang Khas
MX King menggunakan desain crossplane yang telah menjadi ciri khas Yamaha dalam beberapa model motor sport mereka. Desain crossplane ini memberikan karakteristik suara knalpot yang unik dan bertenaga.
Pada desain crossplane, urutan penyalaan silinder tidak berurutan secara sekuensial seperti pada desain flatplane. Urutan penyalaan pada crossplane adalah 1-3-2-4, di mana silinder 1 dan 3 menyala bersamaan, kemudian diikuti oleh silinder 2 dan 4.
Keuntungan dari desain crossplane adalah memberikan tenaga yang merata pada semua putaran mesin. Hal ini membuat MX King memiliki akselerasi yang lebih baik dan memberikan sensasi berkendara yang menyenangkan bagi pengendara.
Vixion: Desain Flatplane yang Responsif
Vixion menggunakan desain flatplane yang lebih sederhana dibandingkan dengan desain crossplane. Pada desain flatplane, urutan penyalaan silinder berurutan secara sekuensial.
Urutan penyalaan pada desain flatplane adalah 1-2-3-4, di mana silinder 1 menyala terlebih dahulu, kemudian diikuti oleh silinder 2, 3, dan 4 secara berurutan.
Keuntungan dari desain flatplane adalah memberikan respons gas yang lebih tajam dan lebih cepat. Vixion dengan desain flatplane memberikan akselerasi yang lebih responsif dan memberikan sensasi berkendara yang lebih sporty.
Konstruksi Material yang Berbeda
Selain perbedaan dalam desain kruk as, MX King dan Vixion juga menggunakan konstruksi material yang berbeda dalam pembuatan kruk as mereka.
Kruk as MX King menggunakan material yang lebih ringan dan kuat, seperti titanium alloy. Penggunaan material yang lebih ringan pada kruk as MX King memberikan beberapa keuntungan, seperti peningkatan performa dan efisiensi bahan bakar.
Material titanium alloy memiliki kekuatan yang tinggi dan berat yang ringan, sehingga dapat mengurangi beban pada kruk as. Hal ini memungkinkan mesin MX King untuk berputar dengan lebih cepat dan memberikan akselerasi yang lebih baik.
Di sisi lain, Vixion menggunakan material yang lebih konvensional, seperti baja. Baja adalah bahan yang umum digunakan dalam pembuatan kruk as motor. Baja memiliki kekuatan dan daya tahan yang baik, sehingga kruk as Vixion dapat menahan tekanan yang tinggi dan beban yang berat.
Penggunaan material baja pada kruk as Vixion memberikan keuntungan dalam hal daya tahan dan keandalan. Meskipun tidak se-ringan material titanium alloy yang digunakan pada kruk as MX King, kruk as Vixion masih mampu memberikan performa yang baik dan tahan lama.
Perbedaan Dimensi yang Mempengaruhi Performa
Perbedaan dimensi kruk as MX King dan Vixion juga memiliki dampak yang signifikan terhadap performa motor.
Kruk as MX King memiliki dimensi yang lebih besar dibandingkan dengan kruk as Vixion. Perbedaan dimensi ini mempengaruhi karakteristik tenaga yang dihasilkan oleh kedua motor ini.
MX King: Tenaga Bertenaga pada Putaran Bawah
Kruk as MX King yang lebih besar memberikan keuntungan dalam hal tenaga pada putaran bawah. Dengan kruk as yang lebih besar, MX King memiliki torsi yang lebih besar pada putaran mesin yang rendah.
Hal ini membuat MX King menjadi lebih responsif saat digunakan di jalanan perkotaan yang sering berhenti-berhenti. Ketika berhenti di lampu merah atau saat melakukan akselerasi dari kecepatan rendah, MX King akan memberikan tenaga yang lebih bertenaga untuk mempercepat laju motor.
Keuntungan dari tenaga yang bertenaga pada putaran bawah ini adalah memberikan kenyamanan bagi pengendara saat berkendara di perkotaan. Anda tidak perlu meningkatkan putaran mesin terlalu tinggi untuk mendapatkan tenaga yang cukup saat melakukan manuver di jalanan yang ramai.
Vixion: Tenaga Kuat pada Putaran Menengah hingga Atas
Vixion dengan kruk as yang lebih kecil memiliki karakteristik tenaga yang berbeda dengan MX King. Kruk as yang lebih kecil memberikan keuntungan dalam hal tenaga pada putaran menengah hingga atas.
Ketika Anda mengendarai Vixion di jalan raya dengan kecepatan konstan, Vixion akan memberikan tenaga yang kuat dan responsif pada putaran mesin yang lebih tinggi. Hal ini membuat Vixion menjadi lebih lincah saat melewati kendaraan lain atau melakukan akselerasi di jalan yang lebih luas.
Keuntungan dari tenaga yang kuat pada putaran menengah hingga atas ini adalah memberikan performa yang baik saat berkendara di jalan raya. Anda tidak perlu meningkatkan putaran mesin terlalu tinggi untuk mendapatkan tenaga yang cukup saat melakukan overtaking atau mengatasi tanjakan.
Kesimpulan
Dalam artikel ini, kita telah membahas secara mendalam perbedaan kruk as pada Yamaha MX King dan Vixion. Dari segi desain, MX King menggunakan desain crossplane yang memberikan suara knalpot yang khas dan respons gas yang halus, sedangkan Vixion menggunakan desain flatplane yang memberikan suara knalpot yang halus dan respons gas yang tajam.
Selain itu, kruk as MX King menggunakan material yang lebih ringan dan kuat, seperti titanium alloy, untuk meningkatkan performa dan efisiensi bahan bakar. Sementara itu, kruk as Vixion menggunakan material konvensional, seperti baja, yang memberikan kekuatan dan daya tahan yang baik.
Perbedaan dimensi kruk as juga mempengaruhi karakteristik tenaga yang dihasilkan oleh motor. MX King dengan kruk as yang lebih besar memberikan tenaga yang lebih bertenaga pada putaran bawah, sehingga sangat cocok untuk penggunaan di jalanan perkotaan yang sering berhenti-berhenti. Sementara Vixion dengan kruk as yang lebih kecil lebih cocok untuk penggunaan di jalan raya dengan kecepatan konstan.
Dalam memilih antara MX King dan Vixion, penting untuk mempertimbangkan kebutuhan dan preferensi pribadi Anda. Apakah Anda menginginkan suara knalpot yang bertenaga dan respons gas yang halus (MX King), atau suara knalpot yang halus dan respons gas yang tajam (Vixion). Pertimbangkan juga penggunaan motor Anda, apakah lebih sering digunakan di jalanan perkotaan yang padat atau di jalan raya dengan kecepatan konstan.
Dengan pemahaman yang lebih mendalam mengenai perbedaan kruk as MX King dan Vixion, diharapkan Anda dapat membuat keputusan yang lebih tepat dalam memilih motor sport yang sesuai dengan kebutuhan dan preferensi Anda.
MX King: Kombinasi Suara Knalpot Khas dan Respons Gas yang Halus
MX King dengan desain crossplane memberikan pengalaman berkendara yang unik. Desain crossplane menghasilkan suara knalpot yang bertenaga dan khas, memberikan sensasi berkendara yang lebih sporty dan menarik. Ketika Anda memutar gas, respons gas yang dihasilkan oleh MX King sangat halus dan mudah dikendalikan.
Desain crossplane pada MX King juga memberikan keuntungan dalam hal akselerasi. Dengan karakteristik tenaga yang merata pada semua putaran mesin, MX King mampu memberikan akselerasi yang responsif dan cepat. Anda akan merasakan tenaga yang kuat saat melakukan manuver atau melewati kendaraan lain di jalanan perkotaan yang padat.
Keuntungan lain dari desain crossplane pada MX King adalah stabilitas dan kestabilan saat melaju di kecepatan tinggi. Anda akan merasakan kelincahan dan kestabilan saat berkendara di jalan raya, memberikan rasa percaya diri yang lebih tinggi saat melewati tikungan tajam atau berpindah jalur dengan cepat.
Vixion: Suara Knalpot Halus dan Respons Gas yang Tajam
Vixion dengan desain flatplane memberikan pengalaman berkendara yang berbeda. Desain flatplane pada Vixion menghasilkan suara knalpot yang lebih halus dan merata, memberikan kesan elegan dan tenang. Ketika Anda memutar gas, Vixion memberikan respons gas yang tajam dan langsung.
Respons gas yang tajam pada Vixion membuatnya sangat responsif dalam situasi akselerasi. Anda akan merasakan dorongan yang kuat saat menekan gas pada putaran mesin yang lebih tinggi. Hal ini sangat berguna saat Anda ingin melakukan overtaking atau melewati kendaraan lain dengan cepat di jalan raya.
Keuntungan lain dari desain flatplane pada Vixion adalah manuverabilitas yang tinggi. Vixion memiliki kecenderungan untuk merespons perubahan jalur dengan cepat dan lincah. Anda dapat dengan mudah bermanuver di antara kendaraan lain di jalanan yang padat, memberikan fleksibilitas dan kepraktisan dalam berkendara di perkotaan.
Dampak Material Kruk As terhadap Performa
Material yang digunakan dalam pembuatan kruk as juga memiliki dampak yang signifikan terhadap performa motor. MX King dengan kruk as yang menggunakan material ringan dan kuat, seperti titanium alloy, memberikan beberapa keuntungan dalam hal performa dan efisiensi bahan bakar.
MX King: Performa Unggul dan Efisiensi Bahan Bakar
Penggunaan material titanium alloy pada kruk as MX King memberikan beberapa keuntungan yang signifikan. Pertama, material ini memiliki kekuatan yang tinggi dan berat yang ringan. Hal ini memungkinkan MX King untuk memiliki kruk as yang lebih ringan, mengurangi beban pada mesin dan meningkatkan responsivitas motor.
Keuntungan lain dari penggunaan material titanium alloy adalah peningkatan efisiensi bahan bakar. Kruk as yang lebih ringan memungkinkan mesin MX King untuk berputar dengan lebih cepat dan menghasilkan tenaga yang lebih besar dengan jumlah bahan bakar yang lebih sedikit.
Performa yang unggul dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik membuat MX King menjadi pilihan yang ideal bagi mereka yang mencari performa tinggi dan penggunaan bahan bakar yang hemat.
Vixion: Keandalan dan Daya Tahan yang Baik
Vixion menggunakan kruk as yang terbuat dari material konvensional, seperti baja. Meskipun tidak se-ringan material titanium alloy yang digunakan pada MX King, kruk as Vixion masih mampu memberikan performa yang baik dan tahan lama.
Penggunaan material baja pada kruk as Vixion memberikan keuntungan dalam hal keandalan dan daya tahan. Baja adalah bahan yang kuat dan tahan terhadap tekanan dan beban yang tinggi. Hal ini membuat kruk as Vixion mampu menahan kondisi kerja yang keras dan tahan lama dalam penggunaan sehari-hari.
Dengan kruk as yang tahan lama dan dapat diandalkan, Vixion menjadi pilihan yang tepat bagi mereka yang mencari motor sport yang handal dan tahan lama.
Perbedaan Dimensi dan Dampaknya terhadap Performa
Perbedaan dimensi kruk as MX King dan Vixion juga memiliki dampak yang signifikan terhadap performa motor. Dimensi kruk as yang berbeda mempengaruhi karakteristik tenaga yang dihasilkan oleh kedua motor ini.
MX King: Tenaga Bertenaga pada Putaran Bawah
Kruk as MX King yang lebih besar memberikan keuntungan dalam hal tenaga pada putaran bawah. Dengan kruk as yang lebih besar, MX King memiliki torsi yang lebih besar pada putaran mesin yang rendah.
Hal ini membuat MX King menjadi lebih responsif saat digunakan di jalanan perkotaan yang sering berhenti-berhenti. Ketika berhenti di lampu merah atau saat melakukan akselerasi dari kecepatan rendah, MX King akan memberikan tenaga yang lebih bertenaga untuk mempercepat laju motor.
Keuntungan dari tenaga yang bertenaga pada putaran bawah ini adalah memberikan kenyamanan bagi pengendara saat berkendara di perkotaan. Anda tidak perlu meningkatkan putaran mesin terlalu tinggi untuk mendapatkan tenaga yang cukup saat melakukan manuver di jalanan yang ramai.
Vixion: Tenaga Kuat pada Putaran Menengah hingga Atas
Vixion dengan kruk as yang lebih kecil memiliki karakteristik tenaga yang berbeda dengan MX King. Kruk as yang lebih kecil memberikan keuntungan dalam hal tenaga pada putaran menengah hingga atas.
Ketika Anda mengendarai Vixion di jalan raya dengan kecepatan konstan, Vixion akan memberikan tenaga yang kuat dan responsif pada putaran mesin yang lebih tinggi. Hal ini membuat Vixion menjadi lebih lincah saat melewati kendaraan lain atau melakukan akselerasi di jalan yang lebih luas.
Keuntungan dari tenaga yang kuat pada putaran menengah hingga atas ini adalah memberikan performa yang baik saat berkendara di jalan raya. Anda tidak perlu meningkatkan putaran mesin terlalu tinggi untuk mendapatkan tenaga yang cukup saat melakukan overtaking atau mengatasi tanjakan.
Kesimpulan
Dalam artikel ini, kita telah membahas secara mendalam perbedaan kruk as pada Yamaha MX King dan Vixion. Dari segi desain, MX King menggunakan desain crossplane yang memberikan suara knalpot yang khas dan respons gas yang halus, sedangkan Vixion menggunakan desain flatplane yang memberikan suara knalpot yang halus dan respons gas yang tajam.
Selain itu, kruk as MX King menggunakan material yang lebih ringan dan kuat, seperti titanium alloy, untuk meningkatkan performa dan efisiensi bahan bakar. Sementara itu, kruk as Vixion menggunakan material konvensional, seperti baja, yang memberikan kekuatan dan daya tahan yang baik.
Perbedaan dimensi kruk as juga mempengaruhi karakteristik tenaga yang dihasilkan oleh motor. MX King dengan kruk as yang lebih besar memberikan tenaga yang lebih bertenaga pada putaran bawah, sehingga sangat cocok untuk penggunaan di jalanan perkotaan yang sering berhenti-berhenti. Sementara Vixion dengan kruk as yang lebih kecil lebih cocok untuk penggunaan di jalan raya dengan kecepatan konstan.
Dalam memilih antara MX King dan Vixion, penting untuk mempertimbangkan kebutuhan dan preferensi pribadi Anda. Apakah Anda menginginkan suara knalpot yang bertenaga dan respons gas yang halus (MX King), atau suara knalpot yang halus dan respons gas yang tajam (Vixion). Pertimbangkan juga penggunaan motor Anda, apakah lebih sering digunakan di jalanan perkotaan yang padat atau di jalan raya dengan kecepatan konstan.
Dengan pemahaman yang lebih mendalam mengenai perbedaan kruk as MX King dan Vixion, diharapkan Anda dapat membuat keputusan yang lebih tepat dalam memilih motor sport yang sesuai dengan kebutuhan dan preferensi Anda.
Penutup
Yamaha MX King dan Vixion adalah dua motor sport yang populer di Indonesia. Meskipun berasal dari produsen yang sama, keduanya memiliki perbedaan yang signifikan pada kruk as mereka.
Perbedaan desain kruk as, konstruksi material, dan dimensi mempengaruhi performa motor secara keseluruhan. MX King dengan desain crossplane memberikan suara knalpot yang khas dan respons gas yang halus, sedangkan Vixion dengan desain flatplane memberikan suara knalpot yang halus dan respons gas yang tajam.
Penggunaan material yang lebih ringan dan kuat pada kruk as MX King memberikan keuntungan dalam hal performa dan efisiensi bahan bakar, sedangkan kruk as Vixion yang menggunakan material konvensional memiliki keandalan dan daya tahan yang baik.
Perbedaan dimensi kruk as juga mempengaruhi karakteristik tenaga yang dihasilkan oleh motor. MX King dengan kruk as yang lebih besar memberikan tenaga yang bertenaga pada putaran bawah, sementara Vixion dengan kruk as yang lebih kecil memberikan tenaga yang kuat pada putaran menengah hingga atas.
Dalam memilih antara MX King dan Vixion, pertimbangkan kebutuhan dan preferensi Anda. Pilihlah motor sport yang sesuai dengan gaya berkendara Anda dan lingkungan tempat Anda sering mengendarai motor.
Semoga artikel ini dapat membantu Anda dalam memahami perbedaan kruk as MX King dan Vixion serta memilih motor sport yang sesuai dengan kebutuhan dan preferensi Anda.
